Kostenvorteile durch modularisierte Systeme und Baugruppen

Wir setzen diese als Systemlieferant für Sie um - aus Standards oder nach Ihren Anforderungen.

• Brennstoffversorgungsmodul
• Schmierölmodul
• Kombiniertes Schmieröl-Wasser-Modul
• HT- und NT-Kühlwassermodul
• Brennermodul
• Variantenmodul

Brennstoffversorgungsmodul

Brennstoffversorgungsmodule werden zur Versorgung von Dieselmotoren eingesetzt und zwischen dem Tagestank und dem Motor in das Brennstoffsystem eingebunden. Der Brennstoff (Schweröl, Crude-Oil, Dieselöl) wird gemäß den Leistungsdaten der verschiedenen Motorenhersteller (Druck, Reinheit, Viskosität) aufbereitet.

Es gibt eine Vielzahl von Varianten und Leistungsgrößen (1-60 MW).

Diese Module werden für den Einsatz auf Schiffen und für den stationären Einsatz in Kraftwerken konzipiert.

Brennstoffmodule auf Schiffen werden eingesetzt für:

• die Hauptmaschine
• die Hilfsdiesel oder
• beide gemeinsam versorgt von einem Modul.

Brennstoffmodule für stationäre Systeme werden geteilt eingesetzt:

• ein gemeinsames Vordruckmodul für alle Motoren und
• für jeden Motor ein separates Zirkulationsmodul.

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Schmierölmodul

Das Schmierölmodul wird in den Motor-Schmierölkreislauf eingebunden.

Auf diesen Modulen sind die wichtigsten Aggregate des Schmierölsystems integriert:

• Schmierölfilter
• Schmierölkühler
• Regelventil
• je nach Systemanforderung auch die Schmierölpumpe

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Kombiniertes Schmieröl - Wasser - Modul

Dieser Modultyp vereint die Schmieröl- und Kühlwasserversorgung für Motoren. Sie werden z.B. in Generatorstationen eingesetzt.

Auf diesen Modulen sind die wichtigsten Aggregate des Kühlwassersystems und des Schmierölsystems integriert:

• LT - und HT - Pumpen
• LT - und HT - Regelventil
• Vorwärmeinheit
• Vorschmierpumpe
• Schmierölkühler über LT- Kühlwasser
• Schmierölfilter
• Schmieröl-Regelventil

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HT- und NT-Kühlwassermodule

HT - Kühlwassermodul

Das HT-Kühlwassersystem dient der direkten Abführung der vom Motor erzeugten Wärme (direkter Kühlkreislauf).

Auf diesen Modulen sind die wichtigsten Aggregate des HT - Systems integriert:

• HT - Pumpe
• Regelventil
• und ggf. die Vorwärmeinheit

NT - Kühlwassermodul

Das NT Kühlwassersystem dient der indirekten Abführung der vom Motor erzeugten Wärme (indirekter Kühlkreislauf).

Auf diesen Modulen sind die wichtigsten Aggregate des NT-Systems integriert:

• NT-Pumpe
• NT-Kühler
• Regelventil

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Brennermodul

Das Brennermodul versorgt einen oder mehrere Brenner der Kesselanlage. Sie werden zwischen Tagestank und Kessel in das Brennstoffsystem eingebunden.

Der Aufbau der Module hängt von der Art des Brennstoffes ab:

• MDO-Brennerversorgungsmodul
• HFO/MDO-Brennerversorgungsmodul
• Altöl/HFO/MDO-Brennerversorgungsmodul

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Variantenmodul

Nahezu für jeden Einsatzbereich können Module gebaut werden, dabei gehen wir auf die Wünsche unserer Kunden ein und beraten Sie in der Umsetzung:

• Zubringermodule für Separatoren
• Pumpenstationen
• Entnahmestationen für Messeinrichtungen
• Wärmetauschereinheiten uvm.

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Einzelkomponenten verschiedener Hersteller

Wir verkaufen und liefern weltweit ein breites Segment an unsere Kunden, wie z.B.:

• Pumpen
• Durchflusszähler
• Viscomasters
• Kugelhahn
• Stellventile
• elektronische Regler

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